Siapa Pengemudi Yang Terbaik: Pria atau Wanita?

Hasil voting sebanyak 735 orang (8 mei 2010; Helium) menyatakan

Pria yang terbaik: 428 suara
Wanita yang terbaik: 307 suara

Berikut adalah beberapa alasan tentang siapa yang terbaik dalam hal mengemudi.


PRIA lebih baik
(ditulis oleh everending)

Sebagai seorang wanita, saya biasanya orang pertama yang membela gender saya. Tapi saat perempuan mengemudi di jalan, saya pergi sejauh mungkin dari mereka. Sekarang aku tahu bahwa orang akan sering mencoba untuk membuat argumen berbasis ilmiah mengapa laki-laki mengemudi lebih baik daripada perempuan, mereka akan pergi ke alam penalaran spasial dan menyamakannya dengan keahlian pria yang disebut matematika superior. Mungkin ada beberapa kebenaran di dalamnya, tapi aku tidak ahli penalaran spasial. Yang aku tahu adalah bahwa sosial perempuan dikondisikan untuk menjadi pengemudi lemah. Mengapa? Ada beberapa alasan, dan sementara beberapa yang harus dilakukan dengan tindakan mengemudi itu sendiri, kebanyakan ada hubungannya dengan kemungkinan lebih besar bahwa perempuan akan menjadi terganggu ketika mengemudi.

Pria dibesarkan untuk menyukai mobil. Sebuah cinta mobil merupakan salah satu aspek-aspek maskulinitas dikondisikan bahwa telah mencakup masyarakat modern. Seorang wanita, untuk menjaga kewanitaannya, sering harus berpura-pura tidak tahu tentang mobil. Bahkan pendidikan pengemudi sering dirancang untuk dikotomi seksual ini; Aku tahu guru saya tidak pernah berbicara kepada saya tentang apa yang sedang dilakukan mobil, hanya apa yang saya lakukan. Tapi sebagai seorang wanita, ia mungkin tidak tahu dan mungkin menganggap aku tidak ingin tahu. Anak-anak di kelas banyak dibahas kerumitan pompa BBM dan sistem pembuangan selama jam pengamatan mereka. Sekarang, pengetahuan otomotif tidak selalu berarti akan menjadi pengemudi yang lebih baik, tapi paling tidak membantu disituasi ketika pengemudi tahu apa yang terjadi pada tingkat mekanis. Ketika ada sesuatu yang tidak beres, saya merasa laki-laki lebih siap untuk menangani sendiri, mari kita jujur, berapa banyak wanita yang benar-benar tahu bagaimana cara mendongkrak mobil dan mengganti ban? Ayahku membuat aku tahu sangat yakin bagaimana melakukannya bahkan sebelum aku berpikir tentang lisensi, tapi perempuan banyak yang tidak mengetahui kunci inggris dari kotak peralatan.

Tapi aku tidak percaya bahwa pendidikan adalah faktor terbesar. Seperti saya katakan, dalam keadaan darurat orang sering memiliki sisi atas, tapi itu tidak apa-apa untuk menjelaskan mengapa saya berpikir lebih banyak wanita di jalan menyebabkan keadaan darurat. Pria, kecepatan; kecelakaan yang disebabkan oleh pria sering lebih mematikan karena kecepatan adalah pembunuh, dan mereka lebih cenderung menolak untuk mengenakan sabuk pengaman. Tapi perempuan juga merespon berbeda terhadap gagasan mengemudi. Untuk pria, ini adalah waktu untuk pamer. Mobil mereka kemudikan untuk berbagai hal, dan mereka ingin pamer. Wanita, di sisi lain, sering mengemudi dengan tidak menyadari tindakan mengemudi mereka. Mereka mengemudi diluar kebutuhan, dan sebagian besar mereka tidak fokus pada keputusan yang mereka buat di belakang kemudi.

Ketika pria mungkin masih tetap mengemudi ditemani oleh teman-temannya, wanita benar-benar terlibat dalam percakapan dengan teman-temannya. Mereka berbicara, gosip, tertawa, bercerita dan lain sebagainya, yang semua baik kecuali jika mengganggu perhatian mereka di jalan. Pria mungkin mengemudi dengan teman-teman, tetapi sebagian besar mereka tidak berkomunikasi secara natural. Era ponsel juga telah membuat jalan tempat yang lebih berbahaya, tetapi sekali lagi, saat pria dapat melakukan panggilan, sering untuk bisnis, mereka jarang melakukan pada periode percakapan panjang, apalagi saat mengemudi. Wanita, di sisi lain, bicara untuk kepentingan berbicara, dan mereka tidak peduli apakah mereka mengemudi atau tidak. Dan saya menolak untuk percaya bahwa ada yang mampu memberi perhatian penuh untuk mengemudi saat berbicara di ponsel; Aku tidak percaya itu secara fisik mungkin.

Jadi, apakah pria mengemudi yang lebih baik secara alami? Tentu saja tidak. Tapi sosialisasi laki-laki dan perempuan, kesenjangan gender yang ketat yang ada di bidang tertentu bahkan di abad kedua puluh satu, yang banyak hubungannya dengan mengapa saya berpikir bahwa pria adalah pengemudi yang lebih baik. Mungkinkah itu berubah? Ya. Tapi kita perlu memperlakukan laki-laki dan perempuan sama-sama mulai masa kanak-kanak. Kita perlu menyadari bahwa wanita harus mampu bertahan hidup tanpa laki-laki, dan karena itu perlu diajarkan teknik bertahan hidup yang sama, bahkan dalam pendidikan pengemudi. Tetapi aspek sosial dari persamaan ini, kecenderungan adanya keinginan wanita untuk kontak dan komunikasi selama suatu tindakan, bahkan mengemudi, itu adalah penghalang sulit untuk diatasi. Dan aku tidak tahu pasti bagaimana kita bisa melanjutkan tentang cara melampaui batas.




WANITA lebih baik
(ditulis oleh Michael Patrick)

Pria dapat mengemudikan mobil lebih baik, tetapi perempuan bekerja sama dengan lalu lintas lebih baik. Istri saya tidak tahu perbedaan antara radiator dan kunci lug. Apakah hal tersebut membuat sopir tidak lebih baik? Tidak, Jadi, mari kita bersenang-senang dengan ini. 

Bukankah laki-laki mengemudi lebih baik karena mengendarai mobil adalah tindakan dominan dan laki-laki adalah dominan? Tentu saja tidak. Lebih baik jika pria berkendara hanya di jalan lurus berbaris dengan barrel yang berisi air dan sama sekali tidak ada lalu lintas. Kemudian laki-laki benar-benar dapat menunjukkan kepintaran mereka. "Tahan bir saya dan lihat ini," teriak pria dalam pendahuluannya untuk menunjukkan superioritas mereka dalam hal mengemudi. Hei, berapa banyak wanita yang Anda tahu yang melakukannya, huh?

Mobil memahami pria lebih baik daripada wanita. Mobil merasa lebih nyaman dengan sopir testosteron-kelebihan beban di belakang kemudi. Mobil yang berbahaya dan laki-laki berbahaya dan keduanya itu akan terjadi. Dibutuhkan pria sejati untuk mengemudikan mobil. Untuk menekan sampai batas, untuk jarum merah di tachometer di jam sibuk lalu lintas untuk pulang setelah bekerja. Untuk mengerik wide-profile Pirellis mereka selama perubahan jalur dan drift dengan sangat anggun dengan mata ke arah jarum yang tampaknya seperti pintu menuju kebebasan dan mendapatkan dua detik yang sangat penting dalam perjalanan pulang selama dua puluh menit. Untuk meledak dari lampu lalu lintas dengan tangan lurus bersenjata di posisi sepuluh-dua pada kemudi dan menekan pedal gas. Tuhan, apa yang terburu-buru. Itu bahkan lebih baik jika dia mengenakan kacamata hitam Armani di tengah malam dan sarung tangan mengemudi hitam dengan lubang-lubang kecil di atas buku jari untuk melepaskan api.

Ayolah. . . siapa yang mengendarai mobil saat kencan? Pria. Siapa mengemudikan mobil menuju Burger King dengan Ibu di kursi penumpang dan anak-anak yang berkelahi di belakang? Pria mengemudi karena perempuan tidak suka. Mereka tidak merasa nyaman di belakang kemudi sebuah benda perusak seberat dua ton dengan rem cakram belakang empat piston dan obat peningkat kinerja. Perempuan tidak peduli tentang hal-hal penting seperti rasio tenaga dengan berat dan mengubah chip komputer yang menekan kecepatan sampai maksimum. Wanita tidak mau memikirkan tentang tekanan ban yang optimal dan G-force di belokan. Apakah mereka peduli tentang  torsi konverter dan traksi roda empat?

Anda hanya harus melihat tarif perusahaan asuransi untuk pria dan wanita. Pria jelas memenangkan argumen turun tangan. Maksudku, setelah semua, itu adalah pasar-bebas, situasi penawaran dan permintaan. Pria dibebankan lebih karena mereka bersedia membayar lebih untuk mendapatkan hak istimewa. Perempuan tidak suka mengemudi sebegitu banyak sehingga tingkat asuransi mereka lebih rendah untuk membuat mereka berada diatas. Ekonomi sederhana, eh?

Surat tilang?

Whoa. Jika bukan karena pria, setengah dari kotamadya di negara ini akan bangkrut. Pria memberikan kontribusi lebih banyak daripada perempuan untuk kesejahteraan daerah, perbaikan jalan, dan ambulans. Anda harus menyerahkannya kepada pria untuk itu, kan? Pria tetap membuat ekonomi bekerja. Jika hanya perempuan yang mengendarai mobil, di mana uang akan datang untuk membayar peningkatan gaji resmi?

Nah, dia peduli bahwa dia tidak perlu pindah gigi transmini dan tentang sistem Bose Cabin-Surround sound system agar dia dapat menikmati XM Radio dan apakah Tri-Tone pengendali AC diarahkan ke kursi belakang ketika ia dan teman-temannya pergi berbelanja. Dia lebih peduli tentang keamanan untuk bekerja setelah mengantar anak-anak di sekolah daripada stabilitas menikung di tikungan tajam dalam perjalanan ke supermarket.

Dan berikutnya tapi tidak terakhir, yang adalah orang-orang yang masih terpaku mengemudi? Pria. Sebuah transmisi manual dengan enam roda gigi untuk sedikit kontrol tambahan dan daya lebih banyak di kecepatan manapun adalah satu-satunya bidang laki-laki. Untuk mengemudi dengan kedua tangan dan kedua kaki membutuhkan bakat yang bahkan tidak diinginkan perempuan. Membanting kopling ke lantai dan dengan hati-hati mengkoordinasikannya dengan pedal gas untuk membuat ban mengeluarkan asap saat keluar dari parkiran Dunkin 'Donuts adalah keterampilan yang hilang pada wanita.

Tentu, ada anomali. Danika Patrick tahu cara mengemudikan mobil. Dia keren. Kami memiliki seorang teman, seorang wanita empat puluh tahun, yang sendirian membangun (dan meningkatkan) kembali mesin hemi-headnya yang memugar mobil Charger tahun 1968nya dan dia telah banyak terkena tilang; keren. Istri saya benar-benar mendapat tilang satu kali dalam tiga puluh lima tahun aku sudah mengenalnya. Saya salut kepada mereka semua untuk kontribusinya bagi kesejahteraan umum dan semangat mereka untuk mengemudi seperti pria sejati.

Kualitas perempuan mengemudi melebihi laki-laki merupakan jalan sopan yang hebat dan patut dicontoh akal sehat. Mereka lebih sabar, lebih terfokus untuk menuju "kesana" dan kembali dengan aman, dan kurang tertarik mengikuti NASCAR mereka.

Pada akhirnya, pengemudi pria berisiko lebih tinggi. Mereka mendapatkan tiket paling banyak. Kecelakaan lebih banyak disebabkan oleh mereka. Mereka ditangkap paling sering untuk pelanggaran lalu lintas dan DUIs (Driving under the influence/mengemudi dibawah pengaruh obat atau alkohol). Mereka lebih banyak mengemudi daripada menguji batas performa mobil: kembali ke, "tahan bir saya, lihat ini."


_____________________
HELIUM - Where Knowledge Rules

Artikel Sejenis



0 comments:

Post a Comment

Pembaca Setia

Apakah artikel dalam blog ini bermanfaat bagi anda?

Berlangganan

cek email anda untuk link verifikasi berlangganan setelah menekan tombol submit
 
If you're on a slow connection, try Mobile Version
Copyright 2014 WHIZ group. Layout Design By Anshul Dudeja. All Right Reserved.